[Báo dịch]Đối thủ Trung Quốc của Boeing 737 và Airbus A320 hoàn thành chuyến bay thử nghiệm trước khi giao hàng

Ken_Betrayal

https://amp.scmp.com/business/article/3177781/chinas-rival-boeing-737-and-airbus-a320-completes-its-first-pre-delivery

Máy bay C919 của Trung Quốc đã hoàn thành chuyến bay thử nghiệm trước khi bàn giao cho khách hàng ở Thượng Hải, đưa nhà sản xuất tiến một bước hướng tới việc cung cấp sự thay thế cho máy bay thương mại 737 của Boeing và A320 của Airbus trên thị trường hàng không toàn cầu. The Commercial Aircraft Corp of China (Comac) đã hoàn thành chuyến bay thử kéo dài ba giờ tại Sân bay Quốc tế Phố Đông ở Thượng Hải vào sáng thứ Bảy, theo một thông báo trên trang web của hãng.
Comac cho biết: “Đây là chuyến bay thử thành công của chiếc máy bay C919 đầu tiên trước khi giao cho khách hàng đầu tiên. Trên trang web của mình: "Chuyến bay là một cú hích cho Comac, công ty đã nhận được 28 đơn đặt hàng của khách hàng cho 815 máy bay C919. Cuộc thử nghiệm cho thấy chính quyền Thượng Hải quyết tâm phục hồi các hoạt động kinh doanh như thế nào, sau khi đưa thành phố vào ngừng hoạt động kể từ ngày 1 tháng 4 ".
Có tới 3.000 nhân viên của Comac đã làm việc trong điều kiện "khép kín" - nơi họ phải trải qua các bài kiểm tra hàng ngày đối với Covid-19 và ngủ tại chỗ để đảm bảo không tiếp xúc với người ngoài - để đưa máy bay vào giai đoạn sẵn sàng bay. Thượng Hải- Quê hương của hãng hàng không China Eastern Airlines đã sẵn sàng nhận 5 chiếc trong số các máy bay C919, được mua với giá danh mục là 99 triệu USD mỗi chiếc trong một thỏa thuận tháng 3 năm 2021. Hãng hàng không lớn thứ ba của Trung Quốc có kế hoạch sử dụng chiếc máy bay mới này trên các tuyến nội địa từ Phố Đông đến Bắc Kinh, Quảng Châu, Thâm Quyến và Thành Đô, China Eastern cho biết.
Trong khi C919 đánh dấu nỗ lực của Trung Quốc nhằm giảm bớt sự phụ thuộc vào Airbus và Boeing, loại máy bay này vẫn phụ thuộc vào các công ty nước ngoài như General Electric và Honeywell trong nhiều bộ phận quan trọng. Trong khi mối quan hệ giữa Bắc Kinh và Washington căng thẳng, chính phủ Mỹ hạn chế bán các sản phẩm hàng không cho Trung Quốc, có khả năng gây thêm trở ngại cho sự phát triển của C919.

tungnguyenthuan

Vấn đề là chẳng có ai đủ niềm tin mua mấy chiếc máy bay made in China. Con đường tung hoành trời xanh khắp năm châu bốn bể của chim sắt Trung Hoa rất gập gềnh, gian nan đây.

P/S: À mà biết đâu Campuchia với Pakistan sẽ mua đỡ 1-2 chiếc để nịnh Tập thiên tử

Rule1_25g

tungnguyenthuan Vấn đề là chẳng có ai đủ niềm tin mua mấy chiếc máy bay made in China. Con đường tung hoành trời xanh khắp năm châu bốn bể của chim sắt Trung Hoa rất gập gềnh, gian nan đây.

P/S: À mà biết đâu Campuchia với Pakistan sẽ mua đỡ 1-2 chiếc để nịnh Tập thiên tử

Thì hãng trong nước nó dùng trước, vài năm ok thì các nước nó mua.

Proteus

tungnguyenthuan Vấn đề là chẳng có ai đủ niềm tin mua mấy chiếc máy bay made in China. Con đường tung hoành trời xanh khắp năm châu bốn bể của chim sắt Trung Hoa rất gập gềnh, gian nan đây.

P/S: À mà biết đâu Campuchia với Pakistan sẽ mua đỡ 1-2 chiếc để nịnh Tập thiên tử

Chỉ cần mấy hãng hàng không TQ mua thôi cũng ngon rồi, ý chí ở trên truyền xuống mà, mà không hiểu sao tụi Mỹ không cấm vận hoặc hạn chế nhỉ, động cơ cũng bán luôn @@

Kangbongso123788

tungnguyenthuan Vấn đề là chẳng có ai đủ niềm tin mua mấy chiếc máy bay made in China. Con đường tung hoành trời xanh khắp năm châu bốn bể của chim sắt Trung Hoa rất gập gềnh, gian nan đây.

P/S: À mà biết đâu Campuchia với Pakistan sẽ mua đỡ 1-2 chiếc để nịnh Tập thiên tử

Nếu nó rẻ bằng 1/4 thì sẽ có khách dần đấy.

GB_Hannibal

tungnguyenthuan Vấn đề là chẳng có ai đủ niềm tin mua mấy chiếc máy bay made in China. Con đường tung hoành trời xanh khắp năm châu bốn bể của chim sắt Trung Hoa rất gập gềnh, gian nan đây.

P/S: À mà biết đâu Campuchia với Pakistan sẽ mua đỡ 1-2 chiếc để nịnh Tập thiên tử

850 đơn đặt hàng kìa, năng lực sx của AirBus cũng chỉ có 47 chiếc mb như này 1 tháng. Chừng này đơn đủ 2 năm của nó, chưa kể năng lực sx của nó làm sao bằng Airbus nên chừng này đơn chắc đủ 4-5 năm sx liên tục

greans

tungnguyenthuan Vấn đề là chẳng có ai đủ niềm tin mua mấy chiếc máy bay made in China. Con đường tung hoành trời xanh khắp năm châu bốn bể của chim sắt Trung Hoa rất gập gềnh, gian nan đây.

P/S: À mà biết đâu Campuchia với Pakistan sẽ mua đỡ 1-2 chiếc để nịnh Tập thiên tử

Cái gì cũng có bắt đầu, nội địa xài ngon thì từ từ mấy thằng nghèo mua xài trước. Éo như ai đó đùng phát bán xe xứ người :shame:

Spin001

tungnguyenthuan Vấn đề là chẳng có ai đủ niềm tin mua mấy chiếc máy bay made in China. Con đường tung hoành trời xanh khắp năm châu bốn bể của chim sắt Trung Hoa rất gập gềnh, gian nan đây.

P/S: À mà biết đâu Campuchia với Pakistan sẽ mua đỡ 1-2 chiếc để nịnh Tập thiên tử

Nó cứ ăn thị trường tỷ dân TQ cũng đủ ấm rồi.

thichchen

Ngắn gọn để khựa khỏi bắt sóc bỏ lọ!

Party_summer_night

thichchen

Muốn dc cấp chứng chỉ bay qua mỹ và Châu Âu thì phải xài hàng của nó thôi

Omega_Rugal

Khựa làm được cái vỏ với radar à.

duynguyenx0x

Omega_Rugal Khựa làm được cái vỏ với radar à.

Bình tĩnh. Giờ boeing hay airbus cũng vậy. Lo học đi bạn

khangelnio

Party_summer_night Muốn dc cấp chứng chỉ bay qua mỹ và Châu Âu thì phải xài hàng của nó thôi

Chứ không phải vì không chế được à

cothebanbietroi

Party_summer_night Muốn dc cấp chứng chỉ bay qua mỹ và Châu Âu thì phải xài hàng của nó thôi

xin lỗi do thiếu hiểu biết nên xin vui lòng giải ngu giúp: cái này là yêu cầu của cơ quan hàng không Mỹ - EU thật á? phải xài hàng của bọn nó sx nó mới chịu cấp chứng chỉ á?

chuteo007

Proteus Chỉ cần mấy hãng hàng không TQ mua thôi cũng ngon rồi, ý chí ở trên truyền xuống mà, mà không hiểu sao tụi Mỹ không cấm vận hoặc hạn chế nhỉ, động cơ cũng bán luôn @@

Đúng rồi, mẫu này khai thác nội địa TQ thôi cũng khủng lắm đó, chưa biết là các hãng cung cấp linh kiện, động cơ có bị bắt buộc chuyển giao công nghệ hay không.

bamboooooo

Proteus Chỉ cần mấy hãng hàng không TQ mua thôi cũng ngon rồi, ý chí ở trên truyền xuống mà, mà không hiểu sao tụi Mỹ không cấm vận hoặc hạn chế nhỉ, động cơ cũng bán luôn @@

Con này làm từ 2008 thì hạn chế gì

lboombigl5

Gì mà toàn đồ Mẽo thế này :amazed:

Party_summer_night

khangelnio Chứ không phải vì không chế được à

Làm dc máy bay quân sự mà ko làm dc dân dụng à, giống như tình trạng máy bay nga thôi. Muốn có giấy phép phải xài hàng của nó

Ken_Betrayal

Kangbongso123788 Nếu nó rẻ bằng 1/4 thì sẽ có khách dần đấy.

Không có rẻ thế đâu bạn ơi, một cái tầm rẻ hơn 10-30tr đô la. C919 99tr, a321neo 129tr, 737-8 chắc 110tr
Giờ thì mấy hãng nội địa mua bay chứ ai tin tưởng mà mua. :smile:

Omega_Rugal

Kangbongso123788 Nếu nó rẻ bằng 1/4 thì sẽ có khách dần đấy.

Cái gì cũng nhập từ lông tây thì hack ở đâu ra 1/4 giá. Giỏi lắm là 80%, chưa kể muốn nước ngoài nó mua hàng khựa thì chắc còn phải hối lộ hợp đồng, cuối cùng thành ra éo có lời. Chắc chủ yếu cho nội địa tàu khựa xài rồi nghệ ngão.

chutichxa

Thấy toàn đồ usa nhỉ

mrle

Party_summer_night Làm dc máy bay quân sự mà ko làm dc dân dụng à, giống như tình trạng máy bay nga thôi. Muốn có giấy phép phải xài hàng của nó

Máy bay quân sự chủ yếu vẫn dùng động cơ Nga, có mua công nghệ của U cà về xào nấu mà chưa tới đâu, vẫn còn rớt đều.

Han12283

Party_summer_night Làm dc máy bay quân sự mà ko làm dc dân dụng à, giống như tình trạng máy bay nga thôi. Muốn có giấy phép phải xài hàng của nó

Thằng ngú cũng có làm dc dell đâu. Bay thử nghiệm mời chào thì rớt :go:

GB_Hannibal

Ken_Betrayal Không có rẻ thế đâu bạn ơi, một cái tầm rẻ hơn 10-30tr đô la. C919 99tr, a321neo 129tr, 737-8 chắc 110tr
Giờ thì mấy hãng nội địa mua bay chứ ai tin tưởng mà mua.

Quanh 50tr nhé, link đây

https://www.businessinsider.com/comac-c919-chinese-commercial-jet-built-rival-boeing-and-airbus-2022-2#while-the-list-price-has-not-been-revealed-analysts-expect-it-to-be-around-50-million-that-is-over-50-less-than-boeings-737-800-and-airbus-a320neo-which-are-about-106-million-and-111-million-respectively-as-of-2021-23

Kangbongso123788

Ken_Betrayal Không có rẻ thế đâu bạn ơi, một cái tầm rẻ hơn 10-30tr đô la. C919 99tr, a321neo 129tr, 737-8 chắc 110tr
Giờ thì mấy hãng nội địa mua bay chứ ai tin tưởng mà mua.

Mới ra sẽ đắt. Sau mới rẻ dần. Lâu dài nếu bay được thì còn rẻ nữa. Nói chung tôi mong có cái máy bay cỡ 30 triệu đô to như A320 mà dùng AI. Như vậy đi máy bay sẽ rẻ như taxi.

Ken_Betrayal

Omega_Rugal Cái gì cũng nhập từ lông tây thì hack ở đâu ra 1/4 giá. Giỏi lắm là 80%, chưa kể muốn nước ngoài nó mua hàng khựa thì chắc còn phải hối lộ hợp đồng, cuối cùng thành ra éo có lời. Chắc chủ yếu cho nội địa tàu khựa xài rồi nghệ ngão.

Mua máy bay liên quan đến chính trị, ưu đãi kinh tế nó mới mua chứ anh. Các cuộc gặp gỡ cấp cao toàn đưa theo mấy anh đi ký hợp đồng. :smile:

Ken_Betrayal

GB_Hannibal Quanh 50tr nhé, link đây

https://www.businessinsider.com/comac-c919-chinese-commercial-jet-built-rival-boeing-and-airbus-2022-2#while-the-list-price-has-not-been-revealed-analysts-expect-it-to-be-around-50-million-that-is-over-50-less-than-boeings-737-800-and-airbus-a320neo-which-are-about-106-million-and-111-million-respectively-as-of-2021-23

Link báo dự đoán từ tháng 2 mà bạn. Đọc báo thấy China Eastern Airlines thông báo 30 tỷ đô mua 38 máy bay gồm 28 c919 giá mỗi cái 99tr đô la mà

trojan14

greans Cái gì cũng có bắt đầu, nội địa xài ngon thì từ từ mấy thằng nghèo mua xài trước. Éo như ai đó đùng phát bán xe xứ người

Anh nói thế vài bữa nó bỏ xe điện sản xuất máy bay giờ

Trang sau »